Allwetterreifen
Der Absatz von Allwetterreifen steigt ständig. Theoretisch scheint das Prinzip des Allwetterreifens ausgereift zu sein, das halbjährliche Wechseln des Reifensatzes ist nicht mehr notwendig, man kann denselben Reifen das ganze Jahr über verwenden. Kompromisslösung AllwetterreifenIn der Praxis sieht es leider nicht ganz so gut aus, ein Allwetterreifen ist immer nur eine Kompromisslösung. Bei niedrigen Temperaturen sind sowohl Grip als auch Traktion bei weitem nicht so gut wie bei einem Winterreifen. Bei hohen Temperaturen ist die Gummimischung ebenfalls nicht optimal und die Fahreigenschaften sind im Vergleich zu einem Sommerreifen nicht optimal.
Nichtsdestotrotz kann sich der Einsatz von Allwetterreifen für bestimmte Fahrergruppen trotzdem lohnen. Wer sein Fahrzeug nur über eine geringe Jahresdistanz bewegt (unter 10.000km pro Jahr), fährt mit Allwetterreifen deutlich günstiger, weil die Anschaffungskosten für einen zusätzlichen Reifensatz im Vergleich viel zu hoch wären. Bei einer durchschnittlichen Lebensdauer von 50.000km pro Reifensatz können zwei Reifensätze dann im Idealfall mehr als 10 Jahre betrieben werden, würden sich die Eigenschaften des Pneus nicht schneller verschlechtern. Nach 5 Jahren sollte ein Reifen gewechselt werden und daher lohnt es sich bei geringer Jahresleistung im Verhältnis nicht.
Dank der letzten Reform der Straßenverkehrsordnung müssen Reifen jetzt immer dem jeweiligen Witterungszustand angepasst werden, sonst drohen Geldstrafe und Punkte in Flensburg. Welcher Reifen bei welchem Witterungsverhältnis angepasst ist, verrät das Gesetz leider nicht. Grundsätzlich kann man davon ausgehen, dass Allwetterreifen ebenfalls als den Witterungsverhältnissen angepasst gelten, wenn man den Wagen hauptsächlich in schneearmen Gebieten bewegt (beispielsweise im Flachland) und dann stellen sie in Kombination mit einer geringen Fahrleistung eine hervorragende Alternative zur Doppeltbereifung dar. Die sicherste Möglichkeit bleibt allerdings der halbjährliche Wechsel zwischen Sommer- und Winterreifen.
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