Der Elektromotor des Elektroautos

Der Einsatz von Elektromotoren in Elektroautos ist keine neue Entwicklung, die ersten Modelle wurden schon Ende des 18. Jahrhunderts mit Elektromotoren ausgestattet.

Die grundsätzliche Funktionsweise hat sich dabei seit damals nicht verändert. 1821 wurde der Elektromagnetismus von einem dänischen Chemiker entdeckt, auf dem das Prinzip des Elektromotors beruht. Bereits 1834 wurde der erste praxistaugliche Elektromotor von Hermann Jacobi entwickelt, dieser kam immerhin auf eine Leistung von 220 Watt.

Funktionsweise des Elektromotors 

Der Elektromotor dreht sich durch die Kräfte, die Magnetfelder unter bestimmten Voraussetzungen aufeinander ausüben. Dabei kann man sich den E-Motor etwas vereinfacht folgendermaßen vorstellen: In der Mitte des Motors befindet sich ein drehbares Element, zum Beispiel eine Spule mit Eisenkern (der Rotor). Um diese Spule herum befindet sich ein unbeweglicher Dauermagnet, die Spule befindet sich genau zwischen den beiden Polschuhen. Im Betrieb wird der Rotor unter Strom gesetzt und durch den Elektromagnetismus beginnt er sich zu bewegen. Dabei wird er allerdings nicht dauerhaft unter Strom gesetzt, da sich ansonsten das Magnetfeld des Rotors irgendwann angleichen würde und eine weitere Drehung nicht möglich ist. Daher wird der Rotor mithilfe von Schleifkontakten unter Strom gesetzt, die voneinander abgetrennt sind. Dadurch wird die Stromrichtung bei jeder Umdrehung abgeändert, damit der Rotor nicht stehenbleibt. Dieses System funktioniert bei Gleichstrom, Wechselstrommotoren funktionieren prinzipiell genauso, allerdings ist die Änderung der Stromrichtung durch die abgetrennten Kontakte nicht notwendig, weil Wechselstrom automatisch in einer bestimmten Frequenz die Richtung ändert.