Autogas

Die immer weiter steigenden Benzinpreise in Deutschland sorgen für eine verstärkte Nachfrage nach alternativen Möglichkeiten zum Betrieb von Kraftfahrzeugen. Auf deutschen Straßen fahren daher immer mehr Autos, die mit Autogas betrieben werden. Dieses, auch als LPG (Liquified Petroleum Gas) oder GPL (gaz de pétrole liquéfié) bezeichnete Gas, sollte nicht mit Erdgas verwechselt werden, einer weiteren Kraftstoffalternative. Diese beiden Gassorten sind untereinander nicht kompatibel und können auch nicht gemeinsam verwendet werden.

Autogas als Kraftstoff ist dabei nicht einmal eine neue Erfindung, schon in den 70ger Jahren war LPG in Italien ziemlich verbreitet, in den 80ger Jahren nahm die Verbreitung auch in Österreich deutlich zu. Heute gibt es allerdings kaum noch Autogasfahrzeuge in Österreich, da LPG dort höher besteuert wird und somit uninteressant als Alternative zu Benzin wurde, Ausnahme bilden dort nur die Wiener Linienbusse, die komplett auf den Betrieb mit LPG umgestellt wurden, weil Autogas für öffentliche Fahrzeuge steuerfrei war und weiterhin ist.

Im deutschsprachigen Raum ist Autogas bisher nur in Deutschland wirklich flächendeckend verfügbar, es gibt derzeit in etwa 3.800 Tankstellen, an denen man Autogas tanken kann, bis zum Ende des Jahres 2008 werden es aber vermutlich deutlich über 4.000 Tankstellen sein. In der Schweiz findet man immer 14 Tankstellen, in Österreich sind es sogar nur elf, dafür ist aber in fast allen anderen europäischen Ländern bereits ein flächendeckendes Tankstellennetz vorhanden (zum Beispiel in Belgien, Holland, Polen und Frankreich). Auch in der Türkei ist bereits ein flächendeckendes Netz vorhanden.

Autogas verbrennt schadstoffärmer als normales Benzin, gerade die besonders schädlichen Stickoxide werden beim Autogasbetrieb um 80% vermindert. Deswegen wird Autogas schon jetzt in sehr vielen Gabelstaplern und anderen kleinen Nutzfahrzeugen eingesetzt, denn durch die geringere Schadstoffemission dürfen Autogas-Stapler auch in geschlossenen Räumen betrieben werden, Stapler mit konventionellem Antrieb dürfen das nicht.